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一 、汽车胎噪重点可以做四个叶子板和四轮支撑体的隔音 。当然如果预算有多的话 ，还可以做个底盘的隔音 ，那样效果会更好。
二 、作用：
1、隔绝轮胎滚动时产生的旋流噪音；
2 、可过滤砂石击打轮弧的噪音；
3 、过滤轮胎产生的胎燥 。
扩展资料：
其他解决办法：
1、通常前后轮胎的气压是不同的，在轮胎调位后应按轮胎所在位置调整气压1900pa~2020pa 。调位时建议检查一下胎面是否有异常磨损的现象。
2 、不均匀磨损可能是调位后胎噪变大的主要原因 ，如果有这种情况建议检查车辆的四轮定位数据 。
作为车辆的“脚 ” ，轮胎对于行车安全起着至关重要的作用，因此对于轮胎的养护就显得尤为重要 。
3 、经常是晒在太阳底下，不经常开出去 ，或者旅行一回来就立即洗车 ，这样对于轮胎来说是不好的，因为刚停下来 ，轮胎还是热的 ，遇冷水，轮胎更容易老化或是变硬。
参考资料：
太平洋汽车网为了降低胎噪 ，现在普遍使用的方法就是加装轮胎挡流板 ，同时在四个轮胎位置，增加隔音棉 ，还有些车辆专门使用了静音胎 ，低滚阻系数，有利于降低轮胎行驶阻力 ，减少风噪 ，同时还有利于降低车辆油耗，为了降低胎噪，很多车辆还对车辆轮毂形状进行了优化。
保持怠速状态、车门窗全部关闭 ，凯美瑞车厢内噪音为51.7分贝 ，天籁车厢内噪音为47.4分贝 。这个小试验表明相同条件下，天籁车厢内隔音效果比凯美瑞更好 。
在这一代凯美瑞上 ，对噪音的控制也做得非常出色。在中低速行驶时 ，完全可以用静谧来形容，隔音效果已经接近豪华车的水平 ，相信丰田的工程师们在设计时也向豪华部门取了不少经 。在高速时 ，较低的风阻系数使得风噪很小，只是发动机噪音略有增加 ，但在同级别车型中仍算得上优秀 。
丰田凯美瑞噪音大可以选择做汽车隔音 ，全车双层隔音大概在4500元左右，单层在3000多 ，隔音方案如下；低速行驶噪音→翼子板隔音 ，中高速行驶噪音→四门隔音，高速行驶噪音→四门、翼子板隔音，轮胎噪音→翼子板隔音 ，风噪→四门密封条 ，排气管噪音→后备箱隔音，发动机噪音→前机盖 、翼子板 、防火墙隔音 ，零部件松旷噪音→前机盖、四门 、地板 、顶棚隔音 ，音响升级→四门、后备箱隔音。
汽车隔音通过减振材料对汽车的钣金进行减振和密封处理，改善喇叭安装环境的缺陷 ，还原汽车音响的音压和音质效果 ，同时通过减振材料和隔音材料对汽车上进行减振及隔音处理，降低汽车钣金结构传递的噪音提高驾驶舒适度 。各种隔音需求对应的最佳施工位置 。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
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评论列表（4条）
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