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法律主观：
重庆市实行交通管制，车辆的行驶必须要按照相关规定来执行 。
一 、重庆外地货车限行时间
从2016年7月1日起 ，重庆市对于货车的限行如下：
1 、每日7:00—22:00 ，禁止所有未持有重庆市公安局交通管理局核发的有效货车通行证(以下简称“通行证 ”)的载货汽车在主城区货车限行区域通行 。
2、工作日限行时段。持有通行证的载货汽车工作日高峰禁止通行时段调整为7:00—9:30和16:30—19:30 。其中，双休日及法定节假日前，最后一个工作日高峰禁止通行时段调整为7:00—9:30和15:00—19:30;双休日及法定节假日后 ，第一个工作日高峰禁止通行时段调整为7:00—10:00和16:30—19:30 。
3 、双休日及法定节假日限行时段。持有通行证的载货汽车双休日及法定节假日高峰禁止通行时段调整为10:00—12:00和16:00—19:30。
4 、对违反主城区载货汽车限行规定的行为人 ，公安机关交通管理部门将依法给予罚款100元处罚，并记3分 。其中 ，对于运输物品与通行证规定不相符的 ，将予以收回通行证 。
5、本通告所指主城区载货汽车限行区域为渝中区、江北区 、沙坪坝区 、九龙坡区、南岸区 、大渡口区 、渝北区、巴南区 、北碚区等9区。本通告所指载货汽车包括：微型货车 、轻型货车、中型货车 、重型货车 、挂车、三轮汽车 、低速货车 、轮式专用机械车及专项作业车 。
6、本通告中载货汽车的限行时段、路段通行规定，以实际道路交通禁令标志为准 。
二 、重庆市为什么要限行
重庆市嘉陵江牛角沱大桥于1966年建成通车 ，至今已经运行52年 ，当前交通量达9万辆/日，大桥常年处于高负荷运行状态 ，自建成运行至今未进行过大修整治。
由于年代久远 ，导致目前桥梁病害严重，经专业技术检测单位检测存在重大安全隐患 ，需立即进行大修整治 。
为保障桥梁的安全运行 、保证广大人民群众的出行安全 ，经过市政府批准，定于2018年4月21日开始对嘉陵江牛角沱大桥桥面系进行维修整治 。
1、施工交通影响大，极易造成交通拥堵
嘉陵江牛角沱大桥维修属于大修整治 ，需要对整个桥面板进行更换 ，施工期间需要对全桥进行封闭。为了保证施工期间广大人民群众的出行需求，市城管委 、市交管部门 、城投路桥等相关单位对桥梁的施工方案进行了多轮论证 ，最终采取了半幅通车、半幅施工的方案 ，其中半幅通车只允许公交 、出租及特种车辆通行 。
嘉陵江牛角沱大桥在半幅封闭情况下，每天约有6万辆的交通需求需要转移至其它桥梁通行 ，而周边的黄花园大桥 、嘉华大桥、石门大桥 、千厮门大桥等都处于严重拥堵的状态 ，根本没有空余通行空间 。按此施工，平均高峰小时跨嘉陵江的交通量缺口将有现在的0.6万辆增加至0.9万辆。若在不采取交通需求管理措施的情况下 ，半幅施工将严重影响城区交通运行(转移交通尤其对嘉陵江滨江路沿线 、渝中区等区域冲击巨大) ，内环以内高峰车速将由当前的22.5km/h降至19km/h以下，重庆主城区多个重要节点和通道都将发生严重的交通拥堵 。
2、多措并举 ，全力维护交通秩序
由于桥梁的施工对全市的交通影响极大 ，交管部门对此次施工期间的交通组织高度重视 。经过交管部门和重庆市市政设计研究院的专家们深入调查 、分析 、研究和论证，最终提出了多个方面的优化措施，以保证施工期间的交通运行 ，避免区域性交通瘫痪。
一是对周边桥梁采取机动车尾号限行。借鉴国内主要城市的施工经验如成都二环施工期间 ，在城区二环和三环之间采用了尾号限行的交通管理措施;武汉在汉江二桥施工期间，对邻近桥梁采用了单双号限制通行的措施 。本次施工期间将对渝澳大桥、黄花园大桥、嘉华大桥工作日7:00-22:00施行尾号限行政策 ，其中周一至周五分别每天限制2个车牌尾号车辆的通行(公共交通 、新能源汽车 、特种车辆等除外) 。采取限行措施后 ，周边桥梁可提供一定的分流交通空间，但周边各大桥梁的交通压力依然很大。
二是对周边重要分流通道的上的关键节点和堵点进行交通组织调整优化 。主要集中于黄花园大桥、渝澳大桥 、嘉华大桥 、长江大桥、石黄隧道 、菜园坝转盘 、九滨路—菜袁路交叉口等 。这些重要点位的改善方案经过多轮的方案论证并实施 ，全力保障施工期间交通有序运行。在黄花园大桥 ，双向采用多车道汇入控制系统并设置公交优先道，保证各方向交通有序通行;在渝澳大桥 ，采用多车道汇入控制系以及定向车道 ，保证沿线交通秩序;在嘉华大桥，设置定向车道、华村立交 、李家坪立交设置多车道汇入控制系统 ，保证沿线交通秩序;在长江大桥南桥头 ，设置多车道汇入控制以及公交优先道，保障公交优先和交通有序运行;在石黄隧道南进口，设置多车道汇入控制 ，保障交通有序通行;在菜园坝转盘 ，设置公交专用道和信号控制，确保各方向车流有序运行;在九滨路—菜袁路交叉口 ，设置多车道汇入控制 ，保障车流有序 。这些关键节点缓堵方案的实施，可以在很大程度上缓解交通压力 ，全力保障施工期间关键节点的有序运行 ，全力避免出现交通瘫痪 。
三是在现行限货政策下对货车的限行区域进步一步优化，减少货车对交通运行的干扰。实施“两线一桥”所有载货汽车禁行方案 ，限行时间为07:00-22:00(对保障民生运输的货车允许其12:00-15:00在上述区域行驶) 。两线 ”是指 ，1.上清寺转盘-嘉陵江牛角沱大桥-建新南北路-红锦大道-新牌坊立交-人和立交(双向)，2.电子校立交-龙华大道-渝澳大道-渝澳大桥-牛角沱立交-上清寺转盘(双向);“一桥 ”是指渝澳大桥 ，
四是对“两线两桥”实施三轮车(三轮摩托车 、电动三轮车)限行方案 。实施“两线两桥”三轮车禁行方案 ，“两线 ”是指，1.上清寺转盘-嘉陵江牛角沱大桥-建新南北路-红锦大道-新牌坊立交-人和立交(双向)，2.电子校立交-龙华大道-渝澳大道-渝澳大桥-牛角沱立交-上清寺转盘(双向);“两桥 ”是指 ，1.渝澳大桥 ，2.黄花园大桥。在上述范围内，本地及外地三轮车全天禁行 。
3、倡导公共交通出行
施工期间的交通影响极大 ，多个重要路段都可能会发生拥堵 ，且采取的限行措施必然会对广大群众的出行造成一定的影响 。针对这一影响，交管部门和其他多个相关部门也是多次研究论证 ，提出了多个措施来保证广大群众的出行需求。
(一)增加公共交通运力。在施工期间会采取加开班次 、延迟高峰时段等形式加强轨道3号线的交通运力 ，增加通过嘉陵江牛角沱大桥 、黄花园大桥、嘉华大桥等公交线路的班次、提高发车频率等 。
(二)大力倡导公交出行 。首先在在一些关键的通道如长江大桥 、菜园坝转盘 、渝南大道—学府大道—江南大道设置公交优先道，保证公交优先出行。
(三)加强指挥疏导 。交管部门会在施工期间加派交通指挥人员 ，全力疏导交通;同时还会根据交通的运行的情况 ，不断采取优化改善措施，全力保证施工期间的交通运行、全力保障广大人民群众的便捷出行 。
珠海货车限行时间
珠海没有全日禁止货车的规定 ，只有部分地区在特定时间禁止货车通行的规定 ，具体为珠海大桥以东 、105国道坦洲路口以南 、港湾大道中山醉学网口以南、广澳高速南屏收费站以内地区，相关规定如下：
珠海交警部门决定从2013年11月5日起对挂车和半挂车的限行措施进行调整。珠海大桥以东 、105国道坦洲路口以南 、港湾大道中山醉学网口以南、广澳高速南屏收费站以内地区，每日7：30~9：00 、11：40~12：40 、17：30~19：00禁止挂车和半挂车通行 。
扩展资料
交警部门表示货车占据空间比小车大 ，起步慢 ，平均一辆小货车占据的道路资源是普通小车的1.5倍 。大数据显示，早晚高峰时期通行的车辆中有4.3%是小货车。如果对上述8条道路实施小货车限行 ，交警部门测算 ，可以转移出2%的通行量供其他司机使用 。
限行措施对小货车影响交警部门表示，他们在作出决策前 ，经过了3个多月的论证调研 。目前珠海共有10545辆小货车 ，这些小货车的用途主要分为三类，一是送快递 ，二是送海鲜 ，三是各企事业单位用车。
人民网-珠海主城区主要路段将禁止通行挂车和半挂车
珠海市公安局-小货车早晚高峰限行今起实施 缓解中心城区早晚高
上午7时至9时，下午5时至8时 。
珠海市8条道路实施小货车早晚高峰限行措施 ，缓解中心城区的早晚高峰拥堵 。实施限行的8条道路分别是：珠海大道南屏段、板樟山隧道 、情侣路 、海滨路、人民东路、凤凰路 、柠溪路 、迎宾路。
本次限行货车为核定载重量0.6吨（含）以上的轻型货车 ，限行时间为每天上午7时至9时，下午5时至8时；2019年4月10日至7月10日为措施试行期。从今天开始，交警将上路执法 ，严格执行限行措施 ，对违反限行规定的车辆一次罚款300元、扣3分 。
交警部门表示，小货车占据空间比小车大 ，起步慢 ，平均一辆小货车占据的道路资源是普通小车的1.5倍 。大数据显示，早晚高峰时期通行的车辆中有4.3%是小货车。如果对上述8条道路实施小货车限行 ，交警部门测算 ，可以转移出2%的通行量供其他司机使用 。
扩展资料
并非只有珠海市货车限行 。广东省多个城市已经实施了严格的货车限行措施。广州实施的限行措施为早晚高峰限行所有货车 、城区划定货车限行区域 、白天限行较大货车；深圳实施的限行措施更为复杂，既设有限行区域 ，又设有限行路段 ，且白天和早晚高峰时段大型货车和小型货车的限行区域与路段均有不同，对于外市货车的限行措施更为严格 ，而且限行措施每半年动态调整一次 。
中山市实施的货车限行政策为划定中心城区和外围城区 ，其中中心城区分时段实施不同等级限行，早晚高峰限行所有货车，白天限行1.25吨以上货车 ，晚上限行2吨以上货车 。?
珠海市公安局-小货车早晚高峰限行今起实施
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