预警!继盐田港拥堵危机,华南集装箱贸易或迎船期调整→
在盐田港拥堵危机后 ，华南集装箱贸易的船期确实可能出现变化 ，但变化形式和范围存在不确定性，可能包括航线临时调整 、替代港口停靠增加 ，但全面永久性港口互换的可能性较低。
延误预警：码头未来一周继续拥堵 ，船舶延误达5天 。卡车服务影响：进入盐田国际的卡车预计空车至少延迟8小时 。5月31日起恢复出口载货入站后，严重拥堵将持续。赫伯罗特 转货措施：开始将货物转至南沙集装箱码头，并发布订单 、提柜指引 。
盐田港封城期间 ，其他码头尽力弥补但未能承担全部损失 ，导致长期影响 。当前港口压力：上个月台风“In-Fa”已导致上海和宁波港口严重拥堵。港口工人Covid检测增加及船员更换限制可能进一步加剧延误。目前约有140艘集装箱船在两个港口外锚地等候 。
华南港口拥堵现状与影响盐田港运营效率骤降：盐田港年吞吐量超1300万标准箱，但受疫情影响 ，5月30日当周集装箱停留时间增至8天 ，6月7日平均停留时间达18-21天，生产率仅为正常水平的30% 。Vespucci Maritime估计 ，两周中断及30%运营效率导致约357 ，000TEU货物无法处理。
受多方因素影响,以星卸船时效延长1-3周不等
以星卸船时效延长1-3周不等，主要原因如下：盐田港封闭影响：6月盐田港因疫情临时封闭 ，部分柜子被封存 ，解禁后才陆续运走，打乱了整体运输节奏 。洛杉矶码头塞港：靠泊时间平均延长3-7个工作日 ，船舶无法及时卸货 ，导致后续环节积压 。卸船效率低下：托架短缺：码头托架严重不足，即使以星自带托架，也需等待码头空出托架才能使用。
美国海运以星港口目前处于严重拥堵状态 ，卸柜缓慢、提柜延迟 ，且受疫情和供应链多重因素影响持续加剧 。 具体表现如下：港口拥堵与卸柜延迟当前美国主要港口（如洛杉矶港）持续面临大量集装箱进港压力，船舶排队靠泊现象严重 。
澳洲海派时效受以下因素影响：特殊情况开船时间延误：船公司可能因突发特殊情况（如天气 、机械故障等）延误开船时间 ，类似航空公司因天气延误起飞。海关查验：货物在中国出口向海关申报时 ，若被国内海关查验，可能赶不上本周的船 。货物在澳大利亚进口时 ，若被澳大利亚海关查验 ，处理需1-2周 。
加班船：由于停靠的是公共码头，加班船的提柜效率可能受到码头作业繁忙程度的影响 ，相对较慢。价格收费 正班船：美森正班船以其快速的时效著称 ，最快可在9个工作日内入仓 。因此，其价格也相对较高 。此外 ，美森还提供了如限时达 、不到包赔付等增值服务 ，这些服务的价格也会相应提高。
海运价7月1日起再涨!小企业望“洋 ”兴叹,大买家包船开航线!
1、月1日起部分船公司海运价格将再次上涨，其中阳明海运远东到美国线7月15日涨价，MSC7月1日起对出口到美国、加拿大的航线加价。 以下是对这一情况的详细分析：海运市场现状当前海运市场处于极端混乱状态 ，港口拥堵 、货柜短缺以及新冠疫情拖累运输进度 ，给国际大买家带来了巨大挑战 。
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希望本篇文章《盐田疫情最新情况（盐田疫情最新情况通报）》能对你有所帮助！
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