伦敦地铁充满了都市传说、潜规则和离奇的历史。

新来的人必须很快认识到,他们必须站在电梯的左边不动——如果他们在电梯的右边,最好是走路。还有一些奇怪的地方,比如考文特花园站和莱斯特广场站相距如此之近,你还不如步行过去。

但在我们深爱的地铁系统中,最让人挠头的是滑铁卢和城市线。在服务大伦敦的11条地铁线路中,这条线路的站点最少,只有两个。

这条线在地铁地图上是蓝绿色的,因为太短,所以它的名字也兼作它所服务的车站列表——从滑铁卢向北到银行(伦敦金融城的主要站点之一),然后返回。

银行站也获得了一个奇怪的绰号“下水道”——得名于地铁站的外观,游客需要走一条长长的倾斜人行道才能到达那里。

这条线路本质上是从英国最大的车站到金融中心的快速班车。这条长2.4公里的线路大约需要5分钟,是首都使用最少的火车。

它的历史可以追溯到1848年,当时伦敦和西南铁路到达滑铁卢桥(最终更名为滑铁卢)。这使得人们可以从里士满和南安普敦等更远的地方到达伦敦。

然而,对于通勤者来说,滑铁卢离他们上班的地方还有一段距离,这就需要一种快速的服务来把他们送到金融城。

1898年,这条线路完工。从那以后,扩展方案被提出了好几次,但都没有实现。

例如,1913年,一家私营铁路公司考虑将其与北线合并的建议,但由于银行周围所有线路的复杂性,这没有发生。

然后在1934年,在黑衣修士新建一个中间站,与地区线形成交汇处,并通过肖尔迪奇延伸到利物浦街站,然后火车开往新十字和新十字门。然而,由于未知的原因,这也被取消了。

最后在1949年,有人建议从芬彻奇街车站改道到班克。然而,这涉及到在现有线路上开挖狭窄的隧道,使得该项目过于昂贵。

结果,这条线路被困在只有两个车站的地方,至今仍是伦敦最短的地铁线路。