Sonet在2020年推出时创下了该细分市场的最高水平，那么它能通过改版再次做到这一点吗?
一方面，Sonet整容术是所有整容术中最简单的。当第一代推出时，它的最大吸引力在于它打破了细分市场的功能列表，尽管一些竞争对手多年来赶上了它，但它始终保持在前列。它的另一个优势是其广泛的内燃机动力系统，这一优势一直保持不变。从本质上讲，它仍然具有竞争力，并没有失去太多的吸引力，所以没有太多的起亚做整容。
显著的变化在后方现在对齐So和其他起亚公司的人在一起。另一方面，你如何改进一个第一次就做得很好的产品?好吧，起亚似乎已经找到了一个更著名的头部空间在其最实惠的产品，并推动它进一步进入高端领域。那么，它起作用了吗?还是说它可能有点过头了?
向起亚致敬，超越了标准的保险杠变化。虽然没有重新锻造金属板，但你会发现一个明显更大的格栅，新的l形大灯和drl，新的LED雾灯(两种风格，取决于装饰)，是的，新的保险杠也是。只有一个主要的变化在后方，但它可以说是更重要的，因为它对齐Sonet与其余的起亚范围。就像Seltos的改版一样，新的垂直方向的LED尾灯由LED灯条连接，总的来说，这款紧凑型SUV现在有了更多的特点。
改版得到了新的l形大灯和drl。
和以前一样，这款车有一系列令人眼花缭乱的线条和装饰，首先是Tech Line和它的许多变体，然后是GT Line和X Line。每个带来了自己的一套保险杠和装饰件的颜色- X线独家配备哑光灰色与光泽黑色口音，像以前一样-最后几个合金车轮的选择，根据变体。总共有11种颜色可供选择，包括两种双色选择。
还有五种可能的内饰颜色，X线专用的Sage Green, GT线专用的黑白，以及三种不同的颜色，具体取决于您选择的Tech Line变体。坦率地说，有很多东西让你头疼，所以最好是根据价格和功能选择一个变体，并希望配色方案适合你。
小屋建得很好，有一个contemporary设计。
然而，无论你选择哪一种，你都会得到一个现代设计的精心建造的小屋。除了AC控制的新开关设备和来自Seltos的10.25英寸全数字拨盘屏幕(稍后会详细介绍)之外，它并没有太大的变化。不过，身材较矮的乘客可能仍然会觉得屏幕周围的方形方框有点太高了。
后百叶窗是独特的部分。
在后面，你仍然可以看到独特的百叶窗，USB接口现在是C型，但不同寻常的是，他们试图解决Sonet缺乏腿部空间和大腿支撑的问题，他们挖出了前座椅靠背，降低并加长了后排座椅。两种情况下都多了几毫米，但总的来说，这仍然是一个相对狭窄的后座。然而，后备箱的385升仍然很不错。
Sonet的名片一直是它的功能列表，虽然竞争对手在过去四年里赶上了它，但它们只是勉强超过了它。随着Sonet的改造，起亚已经很好，真正收回了设备皇冠在细分市场。
10.25英寸表盘在顶部装饰改变外观取决于驱动模式。
顶部装饰的10.25英寸表盘是一个带有丰富信息的彩色屏幕，并根据你所处的驱动模式改变外观。10.25英寸的触摸屏采用了我们第一次在Carens上看到的更新的操作系统。大量的联网功能回归了，包括车内和手机，还有通风座椅、自动气候控制、车载空气净化器、Bose音响系统和“跳舞”的偏振环境照明。遗憾的是，苹果CarPlay和Android Auto仍然是有线的。
得到一个相机吧与雷达雷达不同的是，我们采用了先进的ADAS系统Seltos上的sed单元。
新产品包括360度全景摄像头、4路电动驾驶座椅、无线手机充电器的通风系统以及具有1级自动驾驶功能的ADAS。是的，这款基于摄像头的系统(比Seltos中基于雷达的系统低了一步)为你提供了前方碰撞警告和制动、车道偏离警告和车道保持辅助、驾驶员注意力辅助和前方车辆偏离警报等功能。这是一个广泛的安全套件的一部分，包括全能盘式制动器，前驻车传感器，以及标准配置的六个安全气囊，ABS, EBD, TCS, ESC和Hill Assist。
与之前一样，起亚索纳特有83马力1.2升汽油发动机配5速手动变速箱，120马力1.0升涡轮汽油发动机配6速iMT(无离合器手动)或7速双离合器自动变速箱(DCT)，最后是115马力1.5升涡轮柴油发动机配6速iMT或6速自动变矩器。什么是新的是一个传统的三踏板6速手动也重新加入柴油发动机范围，然而，今天我们正在审查柴油和涡轮汽油的自动版本。
柴油自动动力系统仍然是Sonet的理想选择。
驱动前端几乎没有变化，三缸涡轮汽油仍然有足够的动力来掩盖其998cc的排量。DCT变速箱有时会很笨重，反应很慢，尤其是在低转速时。然而，它的快速切换弥补了这一点，如果你想完全控制，也有桨。
短轮杆宽和高悬架使净整容感觉头重脚轻。
与之完全相反的是柴油车配备的6速自动变速器，它在悠闲驾驶时达到了最佳状态。它的转换速度较慢，但更流畅，一旦你找到了一个好的节奏，就有很好的性能可用。事实上，柴油自动变速箱仍然是Sonet的首选动力系统，它提供了性能、改进和燃油经济性的最佳组合。虽然我们无法进行仪器测试，但在我们混合城市和高速公路驾驶的日子里，我们经常看到涡轮汽油在10kpl以上，柴油在15kpl以上。
虽然我们已经解决了后排座位空间已经，它不得不说，座位本身感觉高档和运动，如果不是彻底的毛绒。然而，像以前一样，乘坐舒适性并不是这款车的强项之一。坚固的悬架和相对较短的轴距的结合，导致乘坐在最好的情况下是凹凸不平，在最坏的情况下是起伏不平，而尖锐的坑洼在机舱中尤为突出。
座椅感觉高档，运动和驾驶员座位是4路功率可调。
除了有点头重脚轻的感觉，它至少是一个整洁的处理程序。不，方向盘不是什么值得大书特书的东西，但它对这个级别来说是胜任的，如果你有这样的倾斜度，你的身体动作在快速转弯时也能很好地控制。两种动力系统的改进都非常好(除非你真的把它们榨干了)，柴油发动机应该得到特别的提及，因为它是这个日益减少的级别中最安静的车型之一。
如果你优先考虑功能高于一切，那么Sonet对你来说应该仍然是紧凑型SUV，因此，它的主张总体上没有改变。和以前一样，这是一场技术测试，360度摄像头和ADAS功能等新功能必然会吸引人们进入展厅。可以说，更大的吸引力将是新的外观，这与早期的版本有很大的不同，并赋予Sonet更前卫，更方形的外观，这是印度SUV买家喜欢的东西。
新的垂直方向的LED尾灯由LED灯条连接。
这可能是这一细分市场中最后一次配备柴油发动机的suv，而这款车是最好的，尤其是在平顺性和精致性方面。价格尚未公布在写这篇评论的时候，但起亚承诺我们，他们不会看到一个巨大的跳跃，尽管所有的新添加。毫无疑问，竞争对手在后座空间和乘坐舒适性方面仍然会表现得更好，但我们将为下一次比较测试保留最终判断。我们也要等到那时告诉你，如果这款车是再次细分领导者，因为所有的竞争者都得到了巨大的能力，最近。有一件事是肯定的:Sonet整容手术将继续做它最擅长的事情;这次再来点。
还看到:
克钦独立军e为印度评估混合动力车
起亚汽车计划在2024年推出三款新车suv