来自malm?的信

1月3日星期三，在瑞典南部的skamatne，夜间开始下雪。瑞典气象研究所SMHI已经对整个地区发布了橙色警报。居民被建议呆在家里。上午10点38分，警方接到了第一个警报:卡车被堵在Malm?东北约50公里处H?rby附近的E22公路上。交通阻塞开始形成。

在几个小时的时间里，这就是“E22的大雪混乱”的起点。这一事件对瑞典来说不仅仅是尴尬，它不仅暴露了该国政府机构之间完全缺乏协调，而且暴露了政府处理紧急情况的无能。考虑到在1月初，瑞典人被要求为可能发生的战争做准备，这一点就更加引人注目了。

那天早上，警察花了40分钟才赶到现场，瑞典交通管理局(Trafikverket)花了两个多小时才决定关闭E22公路。一千辆汽车被困在30公里以外的地方。几个小时过去了。雪继续下着。那些在路边餐馆附近的人在那里避难。

阅读更多 只有瑞典在气候政策上倒退

最后，在下午6时30分，各有关部门组织了一次协调会议。军队被调来增援，于晚上11点到达。然后，两条车道之间的安全屏障被切断，让汽车自由通行。然而，手术需要时间。一些人在他们的车里过夜。最终，在1月4日上午11:30，撤离工作完成。然而，要恢复交通还需要差不多24小时。

争议已经愈演愈烈，一个问题一次又一次地出现:为什么当局花了这么长时间才做出反应?Trafikverket的公关经理本特·奥尔森(Bengt Olsson)首先指责天气，然后指责外国卡车没有防雪装备——后来这一信息被否认了——然后指责试图强行穿过路障的司机，另一项指控随后被驳斥。

几天后，媒体发表了现场各团体交流的摘录，显示出完全的混乱。例如，1月4日下午1点，警方仍在要求“有人负责行动并确定优先事项”。前一天，军队已经在抱怨他们不知道该做什么:“我们不能就这么随便下去工作，”一名官员说。

随后，每个人都提供了自己的分析，尽管对这一事件的确切解释众说不一，但正如p·m·尼尔森(P. M. Nilsson) 1月5日在《快报》(Expressen)上所写的那样，所有人似乎都同意，它是今天“瑞典的一个象征”。尼尔森曾是商业日报《工业日报》(Dagens industrii)的社论作家，长期以来一直主张右翼和极右翼之间建立更紧密的联系，之后曾短暂担任瑞典首相乌尔夫·克里斯滕松(Ulf Kristersson)的幕僚长。他现在是自由派智库Timbro的负责人。