日本的月球着陆器会从太阳那里充电吗?还是电池耗尽后，它的任务会缩短?

日本航天局现在正面临着这个问题，尽管它正沉浸在成为第五个实现月球软着陆的国家的喜悦之中。在美国东部时间周五庆祝这一壮举的同时，该机构还宣布，其名为SLIM(智能月球探测器)的航天器似乎无法从太阳能电池中获得电力。

日本宇宙航空研究开发机构(JAXA)表示，其工程师将研究这个问题，尽管该机构正在争分夺秒地下载月球任务的数据和图像。三天后，它关闭了着陆器。

JAXA周一上午表示:“电池电量为12%时，电池(按计划)断开了连接。”JAXA补充说，着陆器已经断电，为可能的重启留出了足够的电量。该机构对着陆器可能恢复运行持乐观态度。

JAXA说:“根据遥测数据，SLIM的太阳能电池面向西方。”“因此，如果阳光开始从西边照射到月球表面，就有可能产生电力，我们正在为恢复做准备。”

JAXA还证实，SLIM任务成功地对月球着陆点进行了精确定位，并在电池电量耗尽之前向地球发送了大量信息和图像。

该机构表示:“我们目前正在进行详细的分析，并欣慰地看到，我们获得了大量数据。”

JAXA没有具体说明太阳何时处于有利位置，可以为能源匮乏的着陆器提供电力。但日本空间航天科学研究所(ISAS)所长国中仁(Hitoshi Kuninaka)最近的评论提供了一些线索。

Kuninaka周五表示，由于月球昼夜漫长，如果失去电力，航天器将进入一种“睡眠模式”。月球上的一天大约有29.5个地球日，每两个星期都是炎热的阳光和寒冷的黑暗——尽管美国宇航局指出，对“一天”的定义有很大的不同。

国中说:“因此，如果宇宙飞船在零下200度的夜晚幸存下来，那么在两周的时间内，它可能会再次复活。”他补充说，虽然SLIM的设计考虑到了这种可能性，但这并不是设计的关键因素。

“SLIM最初的目的……不是克服黑夜，”国中说。“所以我们只是一厢情愿地认为SLIM能够挺过今晚。”

“如果太阳能电池亮了，那么接收设备就会自动开始工作，然后我们就可以从地球发出命令，重新唤醒系统。”

JAXA计划在本周晚些时候召开新闻发布会，分享有关月球任务的数据。这次更新可能包括对SLIM的太阳能电池及其不太理想的姿态的更详细的预测——在这种情况下，这意味着飞船在月球表面的方向。

JAXA周一表示:“虽然着陆后的态度没有按计划进行，但我们很高兴我们取得了这么多成就，很高兴成功着陆。”

日本周六凌晨，大批民众观看了这次着陆。JAXA的直播显示，随着SLIM的高度逐渐降至零，着陆器小心翼翼地向月球表面移动。然后，它与月球保持联系，与月球进行通信。

当他们宣布这一突破时，日本主要的太空官员似乎有点沉默，因为着陆器的动力能力对任务迫在眉睫。一位记者甚至问他们为什么看起来如此忧郁，而不是微笑。

据《朝日新闻》报道，ISAS副局长藤本雅明(Masaki Fujimoto)表示:“在目前的情况下，这将是困难的。”“如果一切按计划进行，我现在就会笑了，但我需要尽快了解(着陆器)的状况。”