自动驾驶汽车公司Cruise的危机正在加剧。

上个月，加州车管所(California DMV)吊销了其在该州运营无人驾驶机器人出租车服务的执照，此前10月初，一辆Cruise车辆在旧金山发生了一起引人注目的撞车事故，一名行人在地面上被拖拽。

自那以后，该公司做出了一些重大改变，召回了整个950辆汽车。让危机升级的是，本周发现克鲁斯的安全部门很早就意识到，他们的汽车很难识别儿童，因此有可能把他们撞倒。

现在，根据我们获得的全体员工会议的音频，克鲁斯正准备裁员——这是无人驾驶机器人出租车公司和整个行业陷入大麻烦的最新迹象。

高管们现在正试图阻止公司的叙述自我崩溃。

在一篇“重要更新”的帖子中，该公司重申，它相信自动驾驶汽车能显著降低“汽车碰撞的数量和严重程度，包括每年在美国道路上死亡的4万多人。”

“我们致力于打造一个更好的邮轮，这些最初的行动只是我们在倾听、学习和改进的过程中采取的一些步骤，”博客文章写道。“我们致力于在整个过程中让我们的客户、监管机构和公众知情。”

在经历了极其动荡的几周后，该公司宣布了几项改革，包括“自愿召回软件”和宣布“首席安全官的角色”。

但这是否足以安抚监管机构，并让公众相信其无人驾驶车队的安全性，还有待观察。

经过多年的技术进步，我们仍然没有一个明确的答案:自动驾驶汽车是否更安全?

就克鲁斯而言，这是一个响亮的“是的”。但数据一点也不清晰，尤其是考虑到可能存在的变量数量之多，以及巨大的利益冲突，这可能会极大地扭曲有关该技术安全性的任何说法。

然后是公众的安全观念，这很容易被可怕的新轶事所动摇。

与此同时，游戏还没有结束。此外，克鲁斯只是几家试图将无人驾驶未来变为现实的公司之一。虽然车管所吊销了克鲁斯的执照，但其竞争对手Waymo仍在旧金山提供全天候服务。

在本周的全体员工大会上，克鲁斯首席执行官凯尔·沃格特告诉员工:“未来几周将会很艰难。”“可能仍然会有负面的媒体和审查，人们需要一段时间才能看到我们是认真的。”