新加坡，9月17日——周日，在一场惊心动魄的新加坡大奖赛上，卡洛斯·塞恩斯从一开始就一路领先，在最后一圈，乔治·拉塞尔的奔驰赛车从第三名撞到了最后一圈。

兰多·诺里斯驾驶着迈凯轮车队获得第二名，刘易斯·汉密尔顿以第三名冲过终点线。冠军领跑者马克斯·维斯塔潘排在第五位，这是红牛本赛季第一次未能赢得比赛。

塞恩斯从杆位出色地控制了夜间比赛的节奏，获得了他职业生涯的第二场胜利，第一次是去年在银石赛道举行的英国大奖赛。

这结束了红牛在2024年包揽所有比赛的希望，因为已经连续10场比赛获胜的维斯塔潘只能从发车区的第11名上升到前五名。

他的队友塞尔吉奥·佩雷斯以第八名冲过终点线。

“难以置信的感觉，难以置信的周末，”塞恩斯说。

“我们把握住了周末，把握住了比赛。我们做了该做的一切。我们做得很完美，我们把P1带回了家，我相信今天所有的意大利人和法拉利都会为之骄傲。”西班牙人补充道。

塞恩斯似乎要轻松获胜了，直到一辆虚拟安全车在比赛结束前20圈给了两辆奔驰车更换新中复合轮胎的机会。

拉塞尔和汉密尔顿飞奔而出，很快就超过了查尔斯·勒克莱尔的第二辆法拉利，后者获得了第四名。

但是当他们紧跟在前两名之后，他们无法超越，因为塞恩斯巧妙地将他的前队友诺里斯保持在DRS范围内，因此英国人可以卫冕第二名。

塞恩斯说:“这一切都是为了确保我能在开始的时候跑完目标圈。”

“安全车迫使我们比我们想要的更早进站，我知道这将是一段很长的时间。

“最后的比赛非常紧张。我们给了兰多一些DRS来帮助他，最终它起作用了。”

非常慷慨的

拉塞尔一直在诺里斯后面，直到他的挑战在最后一圈的8号弯结束，把汉密尔顿送上了最后的领奖台。

“卡洛斯非常慷慨地帮助我获得了DRS。这帮助了我的比赛，也帮助了他的比赛。”诺里斯说道。

“我们做了我们需要做的一切，甚至更多。我超级开心。”

早些时候，塞恩斯和他的队友勒克莱尔用最柔软的复合轮胎轻松超越了第二名的拉塞尔。

当洛根·萨金特在第20圈撞到墙后失去了他的威廉姆斯前翼时，一辆安全车引起了维修区车道上的一系列活动，所有的领跑者都跑去换新的橡胶。

勒克莱尔被挡在塞恩斯后面，他重新回到罗素和诺里斯后面。

维斯塔潘留在了外面，在拥挤的夜间比赛人群见证了2024年罕见的一幕:拉塞尔、诺里斯、汉密尔顿和勒克莱尔用他们的新轮胎轻松超越了冠军领跑者。

佩雷斯是第一个在第39圈进站的红牛车手，在他出现后一路跌到了最后一名。维斯塔潘在一圈后停了下来，在第15名重新加入。

仅仅两圈之后，埃斯特班·奥康的引擎就熄火了，导致一辆虚拟安全车出现，这给了梅赛德斯更换新轮胎的机会。

在比赛还剩10圈的时候，拉塞尔超过了勒克莱尔，汉密尔顿紧随其后。

在去年11月的巴西赛恩斯大奖赛之前，罗素是最后一位赢得大奖赛的非红牛车手，但他的比赛以戏剧性的方式结束。

“乔治真是太不幸了，”汉密尔顿说。“我们非常努力地追赶这些家伙，我们的轮胎非常热。

“但我知道他会恢复的。他整个周末都表现得非常出色。”

维斯塔潘仍然是夺取第三个世界冠军的热门人选，但这位所向披靡的荷兰人仍然没有在新加坡拿过格子旗。

在新加坡之前，红牛已经赢得了本赛季的全部14场比赛，但滨海湾街道扼杀了在2024年横扫22场大奖赛胜利的希望。

维斯塔潘在本赛季之前的14场比赛中赢得了12场比赛，而佩雷斯是唯一一位拿过方格旗的车手。

红牛需要赢得剩下的七场比赛中的六场，才能打破梅赛德斯在2016年的f1纪录，当时尼科·罗斯伯格和刘易斯·汉密尔顿在21场大奖赛中赢得了19场。(法新社