奇科市议会2024年的最后一次会议在不到一个小时的时间内结束，但一个意想不到的问题出现了，这个问题在过去几年里一直是当地的特色，它可能会拖延更长时间。

周二晚上早些时候，执法部门通知安全空间冬季庇护所，其位于主街前7- 11的收容中心需要许可证，并命令该组织“立即停止”使用该网站。该中心为无家可归的人提供过夜住宿。

在理事会会议的公开评议期，四位公众发言人中有三位谈到了这一决定。

北州收容所小组的查尔斯·威苏恩哀叹今年“室外的死亡率是前所未有的”，尽管集体收容所设施有比安全空间更严格的限制——或者是他的小组今年提倡的一个受制裁的、有管理的营地。

安全空间的希拉里·克罗斯比谈到了她的组织提供的服务，包括去年冬天为160名无家可归的人提供的服务，然后提出了法规执行通知，并引用了一项与临时使用有关的法规，她告诉议员们应该允许接收点。

她指出:“这是安全空间历史上第一次第一周就满负荷运转。需求就在那里。”

安全空间志愿者布莱斯·戈德斯坦(Bryce Goldstein)也表示支持。她在气候行动委员会任职，也是前规划专员。

然而，由于此事不在议事日程上，安理会不能——也没有——采取行动。也没有任何委员要求在会议休会前举行的会议上审议。

主要的行动项目是任命气候行动委员会成员，并提议将两条邻近的滨水绿道转移到奇科地区娱乐和公园区，用于自行车主题公园和狗公园。周二的议程还包括关于住房危机声明(第三次更新)和发展影响费的年度报告，理事会未经讨论就接受了这些报告。

唯一的争议点涉及一项购物车条例，该条例本来要得到最终批准，但没有得到批准。

批准

Public Works提议将洪堡路沿线的两处房产转让给CARD。公共工程总监埃里克·古斯塔夫森(Erik Gustafson)表示，自行车组织Chico Velo和CARD与市政府接洽，希望转让土地，“创造一个活跃的走廊”。

Chico Velo董事会主席曼迪·麦凯(Mandi McKay)表示，圣母院自行车公园将迎合山地自行车爱好者和家庭的需求，“希望能减轻上(比德韦尔)公园的压力。”探索巴特县的妮可·法利支持这一提议，认为这对当地人和游客都有利。

比德韦尔公园和游乐场委员会审查了这个项目，需要议会的绝对多数投票才能批准。市长安德鲁·柯立芝(Andrew Coolidge)称其为“无需动脑筋的事”，投票结果是7比0。

气候委员会临时空缺了肖恩·摩根议员的提名人选。市政职员向他提交了一份九名申请人的名单，摩根选择了杰拉尔丁·马胡德，市议会一致支持他的选择。

购物车

同意议程被认为是例行公事，并得到一致通过，其中包括一项条例，要求企业对其丢失的购物车承担责任。理事会在9月19日的会议上批准了该提案;为了生效，理事会需要进行第二次投票。

根据之前通过的条款，商家将向市政府支付回收费:第一辆车20美元，随后的车50美元。摩根甚至在周二的动议提出之前就表示他打算投反对票，议员戴尔·贝内特(Dale Bennett)要求将该条例从同意议程中删除，重新审议。

班尼特和汤姆·范·奥弗比克和摩根也表达了同样的担忧，他们担心该法令会“指控受害者”偷窃，也就是偷车的商家，让他们拿回自己的财产。摩根宣称，这与该市将奇科打造为“理想的商业场所”的使命背道而驰，并建议议会将该条例退还给工作人员以进行改进。

柯立芝重申了他的观点，即应该制定一项法令，呼吁企业使用锁车技术来更好地保护他们的车，但他最终加入了同事们的行列，一致支持摩根的动议。

其他业务

理事会一致通过了公共工程部运营和维修部副主任斯凯勒·利普斯基每月400美元的汽车津贴。根据工作人员的报告，这“将释放稀缺的公共工程车辆。”

在闭门会议期间，市议会继续对市检察官办公室进行绩效评估，并审查了劳资谈判、为翻修里约林多大道(Rio Lindo Avenue)而收购的房产，以及与据称摔在城市人行道上有关的未决诉讼。市检察官约翰·林(John Lam)报告说，市议会没有就这些问题采取任何最终行动。