截至去年年底，这一代车型的销量已超过35.4万辆，成为该细分市场最受欢迎的产品之一。无论是作为一个值得信赖的面板面包车，多功能下降，坚固的底盘，豪华的大加州露营车，或第二阶段的制造商的平台，该模型已经证明了它的勇气。尽管它没有在美国销售，但我们认为它很重要，足以讨论它的中期更新，由该品牌的商用车部门发布。

如果你曾经见过一个工匠，你可以很容易地告诉基本上没有变化在外面。从今年9月的谍照中可以看出，最大的改进是在机舱内，在仪表板上有一个全新的10.3或12.9英寸屏幕的信息娱乐系统。如果图形看起来熟悉你，那是因为该系统是基于最新的模块化信息娱乐矩阵(MIB)，如在ID中看到。巴斯长轴距。

数字化继续与一个新的数字仪表盘，这是现在的标准设备。驾驶员可以从各种视图中进行选择，显示器提供了一系列菜单和信息显示，从导航和电话控制到媒体库。这一切都可以通过新的多功能方向盘来管理。

另一个巨大的变化是新的电动驻车制动器，它取代了传统的手刹。变速杆现在位于方向盘柱上，就像在ID。Buzz，节省了中控台的额外空间。不过，配备手动变速器的车辆仍保留了旧的布局。另一项新增功能是在上挡风玻璃装饰处安装USB-C充电接口，允许使用定制设备而不会妨碍驾驶员的视野。

工匠继续提供多种车身类型，从面板货车到下降，底盘，箱体和自卸车，以满足广泛的客户需求。阵容包括前轮，后轮和全轮驱动选项，搭配手动和自动变速箱。动力来自四缸涡轮增压柴油发动机，提供140马力，163马力和177马力。

大众汽车将于明年4月开始接受欧洲市场的新“工匠”订单。在接下来的几个月里，澳大利亚、新西兰、南非和南美等市场也将紧随其后。