救援队正在与时间赛跑，寻找泰坦，这艘载有五人的潜水器在探索泰坦尼克号残骸的航行中失踪了。
这艘船在船上只剩下几个小时的氧气，在前往水下12500英尺的水下废墟的途中失去了联系。
随着搜索力度的加大，人们发现在飞机失踪之前存在一些严重的错误和疏忽。
在CBS重新播出的播客中，海洋之门首席执行官拉什·斯托克顿谈到了这艘潜水船，他声称安全是“纯粹的浪费”。
这位首席执行官是五名乘客之一，他们漂浮在海洋深处，驶向泰坦尼克号的残骸。
在2022年11月的采访中，他说:“你知道，在某种程度上，安全只是纯粹的浪费。我是说，如果你只想安全，那就别下床，别上车，什么都别做。
“在某些时候，你会承担一些风险，这确实是一个风险回报问题。我认为我可以在违反规则的情况下安全地做到这一点。”他在第17分钟补充道。
在这里收听播客:
据报道，尽管在探险开始不到两小时就与母船失去了联系，但“海洋之门”号直到8小时后才通知有关部门。
“极地王子”号载着潜水器，于周日上午从纽芬兰的圣约翰起航。
在开始探险的1小时45分钟内，潜水器和运输船失去了联系。
然而，美国海岸警卫队直到通讯中断8小时后才收到警报。
发射失踪潜航器的母船发言人为“海洋之门”进行了辩护，称其运行“非常安全”。
今天(6月21日星期三)在加拿大举行的新闻发布会上，人们对海洋之门公司运营的泰坦号油轮的安全性提出了质疑。
地平线海事服务公司联合创始人兼董事长肖恩·利特表示:“海洋之门的运营非常安全。
“我们现在的全部重点是找到那艘潜水器，把那些人安全带回来。”
他补充说:“我们一直与‘极地王子’号船员保持联系。
“我们的紧急程序立即启动。
“我们的急诊室有一群非常有能力的人，全天候工作，随时与船只进行实时通信。
关于“海洋之门”卷入一场重大诉讼的惊人消息浮出水面，这起诉讼涉及对潜水器安全的担忧。
前雇员大卫·洛奇奇声称，他在提出担忧并要求对潜水器进行更严格的安全检查后被解雇。
《太阳报》获得的法庭文件显示，Lochridge辩称，该船没有能力下降到探索泰坦尼克号残骸所需的极端深度。
作为报复，“海洋之门”以泄露“泰坦”号机密信息为由，起诉了对所有船员和客户的安全负责的洛里奇。反过来,
Lochridge提出反诉，指控该公司不当终止合同，因为他是揭露该船质量和安全问题的举报人。该案于2018年11月庭外和解。
这艘狭窄的碳纤维潜水器只有22英尺长，9英尺宽，配备了非常规的设备和安全措施。
人们对它在深海深处的极端压力下的耐久性提出了质疑，特别是考虑到它的制造材料。
它是用一个游戏控制器操纵的，类似于xbox式的控制器。
该船缺乏自己的GPS系统，依靠通过声学系统从水面舰艇发送的文本信息进行制导。
在没有外部援助的情况下，这艘潜水器没有任何通信或逃生手段，乘客被螺栓密封在主舱内，只能从外部拆除。
据透露，这次探险中使用的“泰坦”号潜水器尚未得到任何监管机构的批准。
参加这次航行的乘客需要支付近20万英镑，他们必须签署一份合同，承认这艘潜水器是一艘实验船。
合同还明确指出，这次旅行“可能导致身体伤害、残疾、情感创伤或死亡”。
人们对这艘水面舰艇上缺乏紧急遇险信标表示担忧。去年的探险遇到了困难，因为没有这个关键的安全装置。
遇险信标启动后，会向全球搜救(SAR)网络发出警报，使救援人员能够快速定位船只。记者大卫·波格强调了这个问题，他说:“这艘潜水器没有任何类似的信标。在我去年夏天的探险中，他们确实迷路了，我们讨论了增加这样一个灯塔。”
以前参加过这次旅行的客人和记者都曾分享过泰坦号上无线电故障和设备故障的惊人情况。
据报道，通信故障很常见，乘客只能受天气状况的摆布。
包括哥伦比亚广播公司周日早间记者大卫·波格在内的乘客在与水面船只失去联系后无法目睹沉船。在一段重新曝光的探险视频中，
波格解释说:“水下没有GPS，所以水面船只应该通过发送短信来引导船只找到沉船。但在这次潜水中，沟通不知何故中断了。潜艇没有找到残骸。”
随着对失踪的潜水器的搜寻工作继续进行，调查人员无疑将仔细审查这些问题和失误，以便弄清它失踪的原因。
发射失踪潜航器的母船发言人为“海洋之门”进行了辩护，称其运行“非常安全”。
地平线海事服务公司(Horizon Maritime Services)的联合创始人兼董事长肖恩?利特(Sean Leet)表示:“海洋之门的运营非常安全。”地平线海事服务公司拥有“极地王子”号母船，泰坦就是从该船发射升空的。
“我们现在的全部重点是找到那艘潜水器，把那些人安全带回来。”
他补充说:“我们一直与‘极地王子’号船员保持联系。
“我们的紧急程序立即启动。
“我们的急诊室有一群非常有能力的人，全天候工作，随时与船只进行实时通信。
“船上有17个人。”
李特赞扬了专业船只紧急出动帮助寻找失踪船只的速度。
他说:“我从很小的时候就进入了海洋行业，我从来没有见过这么快的设备。
“美国海岸警卫队、美国军方、机场的工作人员、这里的人们——各种公司都参与了动员，一切都做得完美无缺。”
利特补充说:“该地区的海运业对应对棘手的事故并不陌生，我们共同努力，确保尽一切可能将人们带回家。”
“泰坦号上的人和他们的家人是我们关注的焦点，我们非常关心他们的幸福，我们在纽芬兰和拉布拉多、加拿大、美国和世界各地的所有人都在这项工作中团结一致。”
他补充说:“对于泰坦号和极地王子号上的船员和家属来说，这是非常艰难的几天。
“在这个非常困难的时刻，‘极地王子’号船长和船员一直坚定地提供支持。”
李特还表示，他们“非常清楚这次任务的时间敏感性”。
他说，在寻找失踪的泰坦船的地点，一些设备“肯定能够到达泰坦被认为所在的深度”。